在開展的“爭先奪優(yōu)”活動(dòng)中，大尹格莊金礦采礦二車間牢固樹立創(chuàng)新概念，用“創(chuàng)新”的思維去考慮不同的方法，用“低成本”解決問題，用“快速度”解決問題，用“高質(zhì)量”解決問題。

    小裝置解決大問題。隨著井下延伸，部分分段巷輸送纜存在一定低壓現(xiàn)象，低壓導(dǎo)致T1D臺(tái)車在作業(yè)工程中經(jīng)常出現(xiàn)電機(jī)過熱情況，操作工需要時(shí)刻觀察電機(jī)溫度防止過熱燒壞電機(jī)。針對(duì)這一現(xiàn)象，設(shè)備主任溫雷江與電工班長宋寶峰反復(fù)研究，經(jīng)過多次嘗試，在臺(tái)車主電路中增加電機(jī)保護(hù)器，給電機(jī)全面的保護(hù)控制。一旦出現(xiàn)電機(jī)過流、斷相、三相不平衡、過熱、接地時(shí)可自動(dòng)報(bào)警或斷電保護(hù)。經(jīng)改造后使用效果良好，可有效保護(hù)電機(jī)延長電機(jī)使用壽命，節(jié)約成本約80000元。

    國產(chǎn)件代替進(jìn)口件。在長期的生產(chǎn)實(shí)踐中，車間操作工發(fā)現(xiàn)，鏟運(yùn)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)中的制動(dòng)盤兩側(cè)的制動(dòng)片因磨損后制動(dòng)不夠靈敏，車間經(jīng)過嘗試和試驗(yàn)，用鏟車制動(dòng)片加工制造成與原鏟運(yùn)機(jī)的制動(dòng)片相同尺寸，經(jīng)過使用后，通過使用情況看，效果與原來相同，可有效節(jié)約成本3000元以上。新型鑿巖臺(tái)車T1D在供風(fēng)方面采用的是液壓動(dòng)力帶動(dòng)空壓機(jī)作用的，經(jīng)反應(yīng)動(dòng)力泵作業(yè)磨損消耗高。對(duì)空壓機(jī)實(shí)行技改由原來的液壓動(dòng)力改為電機(jī)驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)，使風(fēng)壓更加穩(wěn)定，試用三個(gè)月未出現(xiàn)故障，效果理想，可節(jié)約成本約20000元。

    快速度治療慢性病。設(shè)備主管張竣棟針對(duì)日常查看設(shè)備報(bào)表發(fā)現(xiàn)的阿特拉斯中深孔鑿巖臺(tái)車導(dǎo)套使用周期縮小問題，擴(kuò)散思維，不增加導(dǎo)套使用，不增加潤滑次數(shù)，不更換氣泵，而將進(jìn)氣端蓋切割倒三角增加氣泵的進(jìn)氣量，以此保證鑿巖機(jī)潤滑油量，有效延長各磨損件的使用壽命，并當(dāng)天解決問題。此項(xiàng)改革，可節(jié)約成本約10000元。

    低成本成就高質(zhì)量。鏟運(yùn)機(jī)鏟斗在焊接縫隙處容易開裂，特別是收翻鏟斗的力臂點(diǎn)，受力大焊口很容易開裂，更換或重新焊接一次所用費(fèi)用大、周期長，針對(duì)這一情況鏟運(yùn)機(jī)工張永軍經(jīng)觀察后提出建議：在原有鏟斗受力點(diǎn)加拉筋，使鏟斗在鏟礦作業(yè)過程中受力點(diǎn)由原車焊口轉(zhuǎn)移到三條拉筋上。經(jīng)設(shè)備與維修技術(shù)人員討論認(rèn)為可行，經(jīng)實(shí)驗(yàn)三條拉筋輔助受力作用很大，可有效解決鏟斗開裂問題。